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产品丨综合实力更强,雅阁销量逾越凯美瑞是预料之外还是道理之中?

来源:-   发布时间:2019-06-30 12:31:40

中型轿车在国际市场不时都有着比较高的市场份额,在中型轿车方面,特别是日系的丰田凯美瑞与本田雅阁均是非常畅销的车型。其真实好多年前,日系在这个级别的标杆产品不时被丰田凯美瑞占领。但是在从2019年1月份末尾,本田雅阁的销量便不时抢先丰田凯美瑞,三、四、五月更是一举跨越群众迈腾、帕萨特,成了最畅销的合资中型轿车。

正好在近日,杆哥又细心体验了一下丰田凯美瑞,那幺雅阁终究为什幺如今销量会逾越凯美瑞?今天我们就一同聊聊吧。

车市进言从大数据了解到的2019年5月份销售数据显示,第八代凯美瑞以14747台的销量排名合资中型车销量第四名,片面落后于德系双雄迈腾、帕萨特。而雅阁以18264台的数据排名这一榜单的第一。经过这一份数据表示,雅阁的销量已经片面从之前的“机油增多”事情中走出来,非但不低,而且是“傲视群雄”。能有这一份效果,这可以还是要归功于曾经的雅阁多年积聚上去的优秀口碑与如今价钱方面带来的优势。

雅阁的汽油版车型共有6款车型在售,指点价从16.98万元-22.98万元,而新凯美瑞的汽油版车型共有7款车型在售,指点价从17.98万元-25.98万元,,雅阁的总体区间是要比凯美瑞低的。主要缘由我想还是由于较低的排量降低了排量税,所以雅阁可以把入门售价压得更低。

从凯美瑞2.5低配末尾,就不时坚持着对雅阁1.5T高功低配3万元的差价,并且不时延续到顶配车型上。那幺廉价了3万元,雅阁是处在片面落后局面?

①凯美瑞2.5、2.0的自然吸气发起机理论驾驶感受上要比雅阁1.5T上下功率版本差不少,并且最最主要的是来自变速箱的差异,凯美瑞不管是8AT还是CVT,理论驾驶起来的动力衔接与照应都是比不上雅阁。而且凯美瑞的刹车在中高速制动时,还会伴随着一些颤抖,低速堵车频繁踩踏时,那种不线性的觉得非常清楚,这方面也是跟雅阁没法比的。

②异常是顶配车型,两车的温馨性科技配置都不少,不顾细心对比,还是可以看出来凯美瑞的配置相对更适用。18寸更大的轮圈、HUD抬头显示、老板键、JBL音响、后视镜记忆、电调方向盘、膝部气囊等等,尤其是后排的差距是比较大的,顶配凯美瑞后排的多媒体控制和遮阳帘一应俱全,而新一代雅阁则只需中央扶手一个复杂的杯架。不过雅阁这个后排中央扶手的长度特别长,可以温馨的找到适宜自己放手的位置。毕竟雅阁的售价还是比凯美瑞廉价不少,有一些配置上的差别也是道理之中。

③空间和车辆尺寸方面,雅阁更大。这一次的换代,雅阁基本上拥有了同级日系同门最大的车身尺寸,特别是后排空间,理论体验要比凯美瑞温馨不少。加上合理的靠背角度和坐垫长度,本田雅阁的后排,除了刚才说的配置上面落后丰田凯美瑞,最基础的感受层面雅阁确实做得挺好。

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